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Post by xyz2700 on Jan 28, 2024 23:29:21 GMT -8
在外国船上雇用巴西服务员不得遵守巴西法律。高级劳工法院第四小组的理解是,一致认为管辖法律是船旗国的法律。 天津机电 TST 决定,外国船舶雇用巴西人必须遵守船旗国法律 在投票中,报告员亚历山大·路易斯·拉莫斯部长认为,国际劳工组织(ILO)促进海事劳工标准的标准化。但该规则尚未得到巴西的批准。该部长表示,鉴于这种情况,巴西第 18,871/1929 号法令颁布的《国际私法公约》(即《布斯塔曼特法典》)应适用于本案。 据该部长介绍,海员的劳资关系主要在公海上进行,国际法将船旗或船旗法视为连接要素。 “从而确保遵守船舶注册国的现行法规。他解释说,在国际和国内水域航行的游轮上的工作人员保持着“独特的关系”,因为向不同国家提供服务,并且同一艘船上有多个国籍的船员共存。 报告员认为,如果按照本案分析的目的,以就业地的立法为准,“就会存在对船员区别对待的风险”,“这公然违反了国际私法规范和《公约》第 178 条”。共和国宪法”。 改革 该决定改革了对下层实体的理解。若昂佩索阿第五劳动法院 (PB) 裁定,巴西劳动法适用于本案,并因此命令公司支付赔偿金。 第 13 区 (PB) 地区劳动法院在维持原判时了解到,该雇员已在巴西被预先雇用,因为她 Whatsapp 号码数据 在福塔雷萨 (CE) 参加了入学考试和预科课程,并在出发前收到了雇佣合同。 . ,此外还收到了公司发来的前往登机地点的车票。 违反条约 在劳工投诉中,服务员助理表示,她是通过福塔莱萨(CE)招聘机构 Rosa dos Ventos 的选拔程序被聘用的,并且她通过电子邮件收到了雇佣合同。 即使签订了国际邮轮工作合同,她仍坚称自己在 11 月至 4 月的国家邮轮季节期间在巴西境内提供服务。 据他介绍该船于2014年11月在累西腓(PE)抛锚,并于2015年3月离开该国。 在复审上诉中,两家公司坚称合同是在船上签订的,而真正的雇主MSC Crociere并不在巴西注册。争论称,将巴西立法适用于船上的巴西雇员将违反该国批准的国际条约。CNIL的立场似乎表明,在新的隐私时代,监管机构将对不合规的数字广告采取压制立场,以便那些未经用户明确同意而收集个人信息、以参数化为目的的人增加其产品和服务提供的针对性,他们必须停止使用这种方法,否则将受到严厉处罚。他理解“或有资产”的确切概念存在疑问,但不可上诉行为的价值可以被列为长期可变现资产,因为两者“同样服从于履行形成它们的义务” ”。 施密特认为,此次招标的目的是“形成对政府最有利的合同”,并且在实现招标目标时“公共利益是明确的”。法官写道:“除了推定行政行为的合法性外,因个人纠纷而停止或推迟开工不符合公共利益。
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